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【2019年10月27日】JAL ボーイング787-8型機を国内線に導入

2019/10/08

 JAL787-8型機(国内線)

JALは2019年10月27日から「ボーイング787-8型機」4機を順次国内線に投入する

  • 羽田(東京)~伊丹(大阪)路線に2019年10月27日就航(1日3往復 )
  • 羽田(東京)~福岡路線に2019年12月20日就航
  • 伊丹空港は市街地に立地しており低騒音機材であるB787を就航させる
  • 羽田~伊丹路線 1日15往復のうち10往復を787型機で運航する予定
  • 老朽化したボーイング767型機の機材更新をする
  • JAL 国内線 B787-8型機の座整数は291席(F6席・J58席・普通席227席)となる
  • 個人画面・電源を装備

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JAL国内線787-8型機 導入の背景

現在、JAL国内線の「767-300型機・767-300ER型機」は古いもので機齢約20年と老朽化しており、機材更新が必要となっていた。

 

現在のJAL羽田~伊丹線 使用機材

使用機材 便数(往復) 座席数
B777-200型機 5往復 375席(F14席・J82席・Y279席)
B767-300ER型機 10往復 252席(F5席・J42席・Y205席)
合計 15往復

予想では767-300ER型機(252席)を787-8型機(291席)で代替すると見られる。

 

 

ボーイング787-8型機スペック

787-8(国内線) 767-300ER(国内線) 777-200(国内線)
全長 56.7m 55m  64m
全幅 60.1m 48m  61m
高さ 16.9m 16m  20m
座席数 291席 252席  375席
巡航速度 916km/h 862km/h  905km/h
航続距離 14,800km 3,150km  3,050km
騒音(高度300m着陸) 76db 78db 79db
騒音(高度600m離陸) 74db 80db 80db

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ボーイング777-300

JAL機材比較

JAL国内線機材 ファーストクラス クラスJ 普通席 合計
JAL777-200 14席 82席 279席 375席
JAL767-300ER 5席 42席 205席 252席
JAL787-8 6席 58席 227席 291席
ANA787-8 12席(プレミアムクラス) 323席 335席

 

騒音レベル

ボーイング787はボーイング767よりも2db~7db騒音レベルが低く、離陸時(高度600m)の騒音は74dbで、生活道路の騒音レベル(65db~75db)に収まる。

騒音環境 騒音レベル
パチンコ屋 90db
幹線道路 70db~80db
生活道路 65db~75db
話し声 50db~70db

コメント
クラスJについては、国際線プレミアムエコノミーのようなシェルタイプシートを採用して欲しい。

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