台風の影響で飛行機が欠航になることがある。
実際、何メートルの風で欠航になるのか？
航空会社の公式の見解ではないが、個人的に何度か経験したことを書いてみます。
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飛行機は横風に弱い
実は、飛行機は進行方向（向かい風）には強く、横風には弱い。
そのため、風速15mであったとして風の角度によって、「欠航になる場合」と「運航する場合」がある。
| 向かい風 | 「風速25m以上」で欠航になることが多い |
| 横風 | 「風速13m以上」で欠航になることが多い |
| 大型機（ボーイング777型機など） | 風に強い |
| 小型機（ボーイング737型機など） | 風に弱い |
斜め方向の風はどうなるのか？
斜め方法の風の場合、「横風成分」と「縦方向の風の成分」に分解して計算する。
結論から言うと、
| 斜め45度の風が「風速18m以上」ならば「横風成分」の風速は約13m以上となり欠航となる可能性が高い。 |
| 「計算式 斜め45度風速18ｍ ×（sin45°＝0.71）＝横風12.78m」 |
滑走路が濡れていると欠航になることが多い
飛行機が欠航になる風速は、滑走路が「乾いた状態」と「濡れた状態」では違う。
例えば「滑走路は乾いた状態」で横風成分風速18mまで運航できるなら、「滑走路が塗れた状態」では横風成分風速13mで欠航になることもある。
台風の場合は滑走路が「濡れた状態」が多く、横風成分風速13mで欠航になることが多い。
風速の単位
航空会社は風速の単位としてkt（ノット）を使うが、1kt=0.5144m/sとなる。
一般的に航空会社は横風成分が風速25kt（ノット）＝12.86m/sの場合、欠航とすることが多い。
欠航は航空会社が決定する
通常の台風の場合は、航空会社が独自の社内基準で決定する。
そのため、同じ機材（例えばボーイング777型機）でもA社は欠航するが、B社は運航することがある。
もちろん、強烈な暴風雨の場合は空港運営者が空港閉鎖することがあり、その場合は全便欠航となる。
欠航が決定しなくても便変更できる
航空会社の「運航状況のご案内・発着案内」で「印」がついている便は、運航に影響が見込まれるため、航空券の特別な取り扱いを実施している。
「特別な取扱い」とは、「無料で取消」「無料で便変更」などを指しているが、座席数もあるので、希望通りにいかない場合がある。なるべく早く航空会社に連絡するといい。
台風の翌日は「風もないのに欠航する」
台風の翌日に天候が回復しても、飛行機が欠航することが多い。
機材（飛行機）は台風を避けて通常とは違う空港に駐機していることがあるので、機材（飛行機）を時刻表通りに用意できないからだ。
特に、台風の翌日の午前中の便は欠航することが多い。
旅行日程が短縮になった場合
台風の影響で便変更により、旅行日程が「3泊4日」から「2泊3日」に短縮された場合、1泊分の宿泊費は、返還されるか？
個人的経験では、1泊分の宿泊費が返却されたことがある。
これも、航空会社・旅行代理店によって違うので確認する必要がある。