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飛行機の燃費はいくらなのか?ボーイング777-300、737-800、747-400

2017/07/25

飛行機の燃費

飛行機の燃費はいくらなのか?

飛行機が1km飛行するために必要な燃料量を計算してみた。

飛行機の最大燃料搭載量と最大航続距離は公表されているので、

  • 最大航続距離(km) ÷ 最大燃料搭載量(L)=1km飛ぶための燃料(L)

となる。

 機材 最大燃料搭載量(L) 最大航続距離 1km飛ぶのに必要な燃料(L/km)
747-400 216,840(L) 13,450km 16.1(L/km)
777-300ER 181,280(L) 14,685km 12.3(L/km)
737-800 26,020(L) 5,665km 4.6(L/km)

LCCでよく使われるボーイング737-800の燃費(1km飛行するための燃料)は4.6L/kmとなっていて、燃費がいいように思える。

しかし、737-800の座席数177座席だが、777-300ERの座席数はオールエコノミーで550座席となるので、単純には比較できない。

 

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1km1座席当たりの燃料代

ジェット燃料は、日本で販売されている灯油とほぼ同じのケシロンを使っている。

日本の航空会社の燃油サーチャジは、シンガポール市場のケシロン価格(1バレル=約159リットル)から計算しているので、ここでもシンガポール市場のケシロン価格から計算してみる。

1リットル≒45.8円

2017年4月の平均価格は1バレル66.25 US$(1ドル=110円として、7,287円)

機材 最大座席数 1km1座席当たりの燃料代
747-400 569座席 1.3円
777-300ER 550座席 1.0円
737-800 177座席 1.2円
  • 747-400は777-300ERよりも燃費が約3割悪い。
  • LCCでよく使用される737-800よりも777-300ERの方が燃費は約2割いい。

ジェット燃料

航空燃料(ジェット燃料)はケシロンと呼ばれるもので、灯油の成分とほとんど同じだ。しかし、上空10,000mでは気温が氷点下50℃になるので、低温でも凍結しないように水分を除去し、比重が軽くなっている。

ガソリンの引火点は氷点下40℃だが、ケシロンは摂氏40℃でガソリンよりも引火しにくい。また国際価格もガソリンよりも安い。

 

航空機燃料税

日本の国内線用航空機燃料には1キロリットル当たり26,000円(1L当たり26円)の航空機燃料税が課税されている。

国際線用航空機燃料には課税されないので、国内線の方が値段が高くなる。

 

ボーイング747-400型機の燃費

ボーイング747-400型機の最大搭載燃料は217,000リットル、最大航続距離は13,500 kmだ。

つまり、1リットルで62m飛べる。逆算すると1km飛ぶのに必要な燃料は16.1リットルとなる。

 

羽田~福岡 1,000kmの場合16,100リットル消費する。1リットル当たり80円とすると燃料費は約129万円となる。

国内線用747-400型機は約550座席なので、1km1座席当たりの燃料代は2.3円となる。

 

ボーイング777-300ER型機の燃費

ボーイング777-300ER型機の最大搭載燃料は181,000リットル、最大航続距離は14,700 kmだ。

つまり、1リットルで81m飛べる。逆算すると1km飛ぶのに必要な燃料は12.3リットルとなる。

羽田~福岡 1,000kmの場合12,300リットル消費する。1リットル当たり80円とすると燃料費は約98万円となる。

国内線用777-300型機は514座席なので、1km1座席当たりの燃料代は1.9円となる。

 

ボーイング737-800型機の燃費

ボーイング737-800型機の最大搭載燃料は26,020リットル、最大航続距離は5,665 kmだ。

つまり、1リットルで218m飛べる。逆算すると1km飛ぶのに必要な燃料は4.6リットルとなる。

羽田~福岡 1,000kmの場合4,600リットル消費する。1リットル当たり80円とすると燃料費は約37万円となる。

国内線用737-800型機は約177座席なので、1km1座席当たりの燃料代は2.0円となる。

上空10kmの気温は?

ちなみに、気温は高度が100m上がると0.6℃低下する。地上の気温が10℃のとき、上空10kmの気温を計算すると

地上気温10℃-(0.6℃×10,000m/100m)=-50℃

計算上、上空10km(10,000m)の気温は氷点下50℃となる。

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