飛行機の燃費はいくらなのか？ボーイング777-300、737-800、747-400
2017/07/25
飛行機の燃費
飛行機の燃費はいくらなのか？
飛行機が1km飛行するために必要な燃料量を計算してみた。
飛行機の最大燃料搭載量と最大航続距離は公表されているので、
- 最大航続距離（km） ÷ 最大燃料搭載量（L）＝1km飛ぶための燃料（L）
となる。
| 機材 | 最大燃料搭載量(L) | 最大航続距離 | 1km飛ぶのに必要な燃料(L/km) |
| 747-400 | 216,840(L) | 13,450km | 16.1(L/km) |
| 777-300ER | 181,280(L) | 14,685km | 12.3(L/km) |
| 737-800 | 26,020(L) | 5,665km | 4.6(L/km) |
LCCでよく使われるボーイング737-800の燃費（1km飛行するための燃料）は4.6L/kmとなっていて、燃費がいいように思える。
しかし、737-800の座席数177座席だが、777-300ERの座席数はオールエコノミーで550座席となるので、単純には比較できない。
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1km1座席当たりの燃料代
ジェット燃料は、日本で販売されている灯油とほぼ同じのケシロンを使っている。
日本の航空会社の燃油サーチャジは、シンガポール市場のケシロン価格（1バレル＝約159リットル）から計算しているので、ここでもシンガポール市場のケシロン価格から計算してみる。
1リットル≒45.8円
2017年4月の平均価格は1バレル66.25 US＄（1ドル＝110円として、7,287円）
| 機材 | 最大座席数 | 1km1座席当たりの燃料代 |
| 747-400 | 569座席 | 1.3円 |
| 777-300ER | 550座席 | 1.0円 |
| 737-800 | 177座席 | 1.2円 |
- 747-400は777-300ERよりも燃費が約3割悪い。
- LCCでよく使用される737-800よりも777-300ERの方が燃費は約2割いい。
ジェット燃料
航空燃料（ジェット燃料）はケシロンと呼ばれるもので、灯油の成分とほとんど同じだ。しかし、上空10,000mでは気温が氷点下50℃になるので、低温でも凍結しないように水分を除去し、比重が軽くなっている。
ガソリンの引火点は氷点下40℃だが、ケシロンは摂氏40℃でガソリンよりも引火しにくい。また国際価格もガソリンよりも安い。
航空機燃料税
日本の国内線用航空機燃料には1キロリットル当たり26,000円（1L当たり26円）の航空機燃料税が課税されている。
国際線用航空機燃料には課税されないので、国内線の方が値段が高くなる。
ボーイング747-400型機の燃費
ボーイング747-400型機の最大搭載燃料は217,000リットル、最大航続距離は13,500 kmだ。
つまり、1リットルで62m飛べる。逆算すると1km飛ぶのに必要な燃料は16.1リットルとなる。
羽田～福岡 1,000kmの場合16,100リットル消費する。1リットル当たり80円とすると燃料費は約129万円となる。
国内線用747-400型機は約550座席なので、1km1座席当たりの燃料代は2.3円となる。
ボーイング777-300ER型機の燃費
ボーイング777-300ER型機の最大搭載燃料は181,000リットル、最大航続距離は14,700 kmだ。
つまり、1リットルで81m飛べる。逆算すると1km飛ぶのに必要な燃料は12.3リットルとなる。
羽田～福岡 1,000kmの場合12,300リットル消費する。1リットル当たり80円とすると燃料費は約98万円となる。
国内線用777-300型機は514座席なので、1km1座席当たりの燃料代は1.9円となる。
ボーイング737-800型機の燃費
ボーイング737-800型機の最大搭載燃料は26,020リットル、最大航続距離は5,665 kmだ。
つまり、1リットルで218m飛べる。逆算すると1km飛ぶのに必要な燃料は4.6リットルとなる。
羽田～福岡 1,000kmの場合4,600リットル消費する。1リットル当たり80円とすると燃料費は約37万円となる。
国内線用737-800型機は約177座席なので、1km1座席当たりの燃料代は2.0円となる。
上空10kmの気温は？
ちなみに、気温は高度が100m上がると0.6℃低下する。地上の気温が10℃のとき、上空10kmの気温を計算すると
地上気温10℃-（0.6℃×10,000m/100m）＝-50℃
計算上、上空10km（10,000m）の気温は氷点下50℃となる。
