JAL、国内線にファーストクラス拡大、新機材「ボーイング737-8」2027年度から導入

2026年3月の日本航空（JAL）のプレスリリースでは、「クラスJ」に関する言及はありませんでした。

今後の詳細発表で触れられる可能性はあるものの、今回の機材更新を機に「クラスJ」を廃止する可能性も十分に考えられます。

背景として、ボーイング737-8型機は単通路機であり、標準的には約170席規模の機材です。このクラスの機材で3クラス制（ファースト・中間クラス・エコノミー）を採用すると、座席配置やサービス運用の面で効率が悪くなるため、海外エアラインの多くは2クラス制を採用しています。

例えば、シンガポール航空では、737-8型機においてビジネスクラス10席（スタッガード配列）とエコノミークラス144席の計154席とする、シンプルな2クラス構成を採用しています。

一方、JALの現行のボーイング737-800では、クラスJ20席＋普通席145席の計165席という構成です。

これを踏まえると、JALの737-8型機ではクラスJを廃止し、その分をファーストクラスへ振り替える形が現実的と考えられます。具体的には、クラスJ20席をファーストクラス12席に置き換え、エコノミークラスを145席から151座席に増加させ合計163席の構成になる可能性があります。

この場合、座席数は若干減少するものの、単価の高いファーストクラスを導入することで収益性の向上が期待できます。また、サービス体系も「ファーストクラス＋普通席」の2クラスに整理され、運用面でも効率化が図られると考えられます。

今後の正式発表次第ではありますが、JALの国内線プロダクトが大きく転換する可能性があり、注目すべきポイントといえるでしょう。