出典 沖縄県
2019年10年1日、沖縄都市モノレールは「首里駅」から「てだこ浦西駅」まで約4.1km延伸区間が開業する。
当初は2019年春の予定だったが、一度2019年夏に延期され、最終的に2019年10月1日開業となった。
開業が遅れた原因は用地買収の遅れや人手不足のためとされる。
「2019年4月に建設ルートを見て来た」
新設される駅名
- （首里駅から）
- 石嶺駅
- 経塚駅
- 浦添前田駅
- てだこ浦西駅（終点・沖縄道と接続）
スポンサーリンク
沖縄モノレール「首里駅」
ここから4駅（4.1km）延長される。
「首里駅」を出ると、すぐに左折する。
その後は、直線が続くが、この辺りも高架が完成している。
「石嶺駅」の手前部分。
「石嶺駅」の駅舎を建設している。
石嶺駅を出ると丘陵がある。この辺りが那覇市と浦添市の境になるが、側道が完成していないので、一旦左折してルートから離れる。
数百メートル迂回した後、再び「モノレール」と合流する。
先ほどのカーブを抜けるとすぐに「経塚駅」が出てくる。
「経塚駅」を通過すると、車は「前田トンネル」に入るが、モノレールの軌道は「トンネル」の上を通過する。
「前田トンネル」を通過すると、モノレールと道路は「下り」となる。
「浦添前田駅」の手前の「右カーブ」
「浦添前田駅」の駅舎
「浦添前田駅」を通過すると、モノレールの軌道が低くなり、地下トンネル（長さ約600m）に入る。
終点となる「てだこ浦西駅」付近ではトンネルとなるので、写真では、県道「浦添西原線」の左下に見える。
「てだこ浦西駅」は「沖縄道」との乗り換えポイントとなるので、駅前に「パーク＆ライド駐車場」が建設され、それに伴い道路も建設されているのでかなり複雑な構造になる。
出典 浦添市
左が「パーク＆ライド駐車場（約1,000台）」、中央がモノレール、右が県道「浦添西原線」